Bilder vom Flughafenausbau
2007
Nach nur 2-jähriger Bauzeit wird im Juli 2007 die neue Start- und Landebahn Süd in Betrieb genommen. Der Flughafen verfügt nun über ein Parallellandebahnsystem. Der Bau der Lärmschutzhalle für Triebwerksprobeläufe beginnt in Juni, das Hubfest findet bereits im August statt. Mit der Fertigstellung Ende 2007 können in der Halle Testläufe rund um die Uhr durchgeführt werden. Die Veterinärgrenzkontrollstelle wurde nach nur einjähriger Bauzeit vom Airport an das Landratsamt Delitzsch übergeben.
2006
Trotz des strengen Winters liegen die Bauarbeiten für den Neubau der Start- und Landebahn Süd im Plan. Aus der Vogelperspektive betrachtet, sind bereits die Konturen der neuen 3.600 Meter langen Südbahn erkennbar. Der erste Rollweg, der dem neuen Bahnsystem angepasst wurde, geht bereits im April in Betrieb. Mitte des Jahres fließt der erste Beton für die Runway. Die Fertigstellung der neuen Start- und Landebahn sowie des dazugehörigen Vorfeldes erfolgt im kommenden Jahr.
2005
Im Zuge des Neubaus wird die 3.600 Meter lange Start- und Landebahn Süd parallel zur ebenfalls 3.600 Meter langen Start- und Landebahn Nord errichtet. An die bis zum Jahr 2007 fertig gestellte Start- und Landebahn Süd ist ein 53 Hektar großes Vorfeld für Frachtflugzeuge angeschlossen, das ab 2008 der Express-Tochter der Deutschen Post World Net, DHL, als Umschlagplatz für zunächst rund 50 Flugzeuge pro Tag dienen wird.
2003
Der Flughafen Leipzig/Halle vollendet am 30. Juni 2003 seine umfassende Ausbauphase mit der feierlichen Inbetriebnahme des neuen Zentral-terminals. An diesem Tag erfolgt die Einbindung des Flughafenbahnhofs in das Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn. Mit diesem Schritt wird die etappenweise Realisierung der Intermodalität und somit die optimale Verknüpfung der Verkehrsträger Schiene, Straße, Luft unter einem Dach abgeschlossen.
2002
Das neue Terminal nimmt sichtbar Gestalt an. Die knapp 400 Meter lange Einkaufspassage (Mall), das Verbindungsstück zwischen dem neuen Zentralgebäude und dem bestehenden Terminal B, wird verglast und der Innenausbau beginnt. Bis zum Frühjahr 2003 wird das multifunktionale Terminal mit integriertem Fernbahnhof und zentralem Check-in-Bereich fertig gestellt sein.
2001
Der Bau des neuen Terminalgebäudes geht zügig voran. Eine Gepäckförderanlage und die neue Gepäckhalle entstehen, die zentrale Vorfahrt wird gebaut, der zentrale Check-in-Bereich nimmt Konturen an.
2000
Im März wird die Norderweiterung des Flughafen Leipzig/Halle feierlich in Betrieb genommen. Neben der neuen Start- und Landebahn gehören auch Tower, Rollwege und -brücken, Feuerwache und viele weitere Einrichtungen dazu. Die Bauarbeiten am neuen Flughafenterminal sind in vollem Gange.
1999
Das Parkhaus – ein Teil des neuen Zentralgebäudes – kann zur Jahresmitte bereits übergeben werden. Auch alle anderen Teilprojekte gehen planmäßig weiter. Die Start- und Landebahn Nord und der Tower sind fast fertiggestellt. Für die neue Feuerwache wird Richtfest gefeiert.
1998
Zum Jahresanfang beginnen die Bauarbeiten für die Norderweiterung: Parallel werden die neue Start- und Landebahn, das Zentralgebäude und der Tower der Flugsicherung in Angriff genommen. Auch erste Vorbereitungen für ökologische Ausgleichsmaßnahmen werden getroffen.
1997
Mitte 1997 startet die Norderweiterung des Flughafen Leipzig/Halle mit einem Verwaltungsakt: Der Planfeststellungsbeschluss wird übergeben.